近日，上汽大众途观L ePro官图及工信部申报信息正式公布。新车基于途观L Pro打造，融入新能源设计语言，搭载1.5T插电混动系统与22千瓦时三元锂电池，纯电续航117公里，综合续航超1300公里，计划于今年6月上市，成为上汽大众2026年三款插混新品布局中的重要车型。
外观层面，途观L ePro以新能源化设计为核心，在前脸做显著优化：前包围格栅尺寸缩减，大面积采用车身同色材质，两侧导风槽强化运动感；全新LED前大灯、贯穿式灯带与发光Logo组成一体化前脸，全天候大灯搭载Slim Line模组，可依据车速与雨刮信号智能调节照明模式，兼顾科技感与实用性。车身侧面延续途观L Pro的双段式腰线、黑色轮眉、传统机械门把手、全景天幕与车顶行李架等配置，提供17英寸、19英寸两种轮辋规格，对应轮胎尺寸分别为215/65 R17、235/50 R19。申报数据显示，新车长宽高为4744/1842/1684毫米，轴距2791毫米，整备质量1870公斤，采用5座布局，空间表现贴合家用SUV定位。
尾部设计同步优化，贯穿式尾灯内部结构更简约，中央配备可发光车标，车顶扰流板集成高位刹车灯，后尾窗标配雨刷；尾门下方标注“TIGUAN L”与“ePRO”标识，明确插混身份，后保险杠造型简化，采用隐藏式排气设计，整体风格简洁规整。内饰方面，新车换装全新双辐式方向盘，座舱布局兼顾实用与质感，契合家庭用户驾乘需求。
动力与续航部分，途观L ePro基于上汽大众全新一代PHEV混动架构开发，搭载EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，发动机最大功率95千瓦，驱动电机最大功率145千瓦。电池由欣旺达提供，容量22千瓦时，工信部纯电续航里程117公里。车辆支持纯电、智能混动、强制保电三种能源管理模式，综合续航里程突破1300公里，可覆盖城市通勤、长途出行等多场景使用需求。
据了解，上汽大众“ePro”序列中，“e”涵盖electric（电感体验）、evolution（全面进化）、elegant（优雅格调）三重内涵，此前帕萨特ePro已完成工信部申报，与途观L ePro共同构成品牌插混产品矩阵。随着途观L ePro官宣亮相并敲定上市节奏，上汽大众在主流插混SUV市场的产品布局进一步完善，为用户提供更高效、多元的新能源出行选择。
编辑：李慧
一审：李慧
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